5月5日，C919國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)即將首飛，解放日?qǐng)?bào)·上觀新聞為您獨(dú)家揭秘誰(shuí)將駕駛這架飛機(jī)的“處女航”。

解放日?qǐng)?bào)·上觀新聞從中國(guó)商飛試飛中心了解到，按照目前計(jì)劃，試飛中心試飛團(tuán)隊(duì)的五名試飛員將組成首飛機(jī)組，包括1名機(jī)長(zhǎng)、1名副駕駛、1名觀察員與2名工程師。這其中，最引人關(guān)注的無(wú)疑是作為飛行試驗(yàn)直接執(zhí)行者和監(jiān)控者，以及試飛結(jié)果和結(jié)論最重要裁決者的試飛員。

航空業(yè)內(nèi)人士介紹，首飛任務(wù)艱巨，必須確保萬(wàn)無(wú)一失，事先確定的首飛機(jī)組，也可能因?yàn)楫?dāng)天試飛員的各方面狀態(tài)，比如身體健康情況等因素進(jìn)行調(diào)整。試飛中心介紹，在"首發(fā)"的五人隊(duì)伍之外，還準(zhǔn)備了一支強(qiáng)大的"替補(bǔ)團(tuán)隊(duì)"，因此最終誰(shuí)來(lái)執(zhí)飛，5月5日當(dāng)天才會(huì)有最終的答案。

在中國(guó)商飛公司試飛中心的“首發(fā)”試飛員隊(duì)伍中，有很多試飛員來(lái)自知名航空公司并有著十幾年飛行經(jīng)驗(yàn)的機(jī)長(zhǎng)、教員等。目前計(jì)劃執(zhí)行C919首飛任務(wù)的機(jī)長(zhǎng)蔡俊就是如此。6年前，蔡俊還是東方航空的一名飛行員，而現(xiàn)在，他是中國(guó)商飛試飛中心試飛員二中隊(duì)的中隊(duì)長(zhǎng)，現(xiàn)總飛行時(shí)間為10300小時(shí)。

試飛員和飛行員有何不同？蔡俊介紹，在航空公司做飛行員的主要任務(wù)就是飛行，但是對(duì)試飛員來(lái)說(shuō)，飛行只是工作中的一小部分，其他很多時(shí)間還需要參與對(duì)規(guī)章的研究，對(duì)試飛計(jì)劃的制定，以及對(duì)飛行數(shù)據(jù)的核實(shí)等工作。

在C919研制過(guò)程中，蔡俊和執(zhí)行此次C919首飛任務(wù)的副機(jī)長(zhǎng)吳鑫及觀察員錢(qián)進(jìn)都參與了駕駛艙評(píng)估，完成了兩次首飛演練、兩次滑行預(yù)試驗(yàn)、低速滑行和中速滑行等試驗(yàn)任務(wù)。

兩年前在接受記者采訪時(shí)，蔡俊曾期待：“如果能飛上C919的首飛就是最好的?！比缃?，蔡俊即將實(shí)現(xiàn)當(dāng)年的小夢(mèng)想，并且在未來(lái)，還將與他的同事們駕駛著C919將“較難的、風(fēng)險(xiǎn)高的試飛科目拿下”，為C919實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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